Interview de Yves de la Poëze, Délégué National au Patrimoine des Transports à la Fondation du Patrimoine

Nov 3, 2025 | À la rencontre de..., Actualités

Partenaire de longue date de la FFVE, la Fondation du Patrimoine ne contribue pas seulement à la restauration du bâti français mais finance activement des projets de restauration de véhicules d’époque. Nous avons souhaité établir un bilan de cette action avec Yves de la Poëze, son Délégué National au Patrimoine des Transports.

Yves de la Poëze, Délégué National au Patrimoine des Transports à la Fondation du Patrimoine

Comment la Fondation du Patrimoine a été amenée à s’intéresser au véhicule d’époque ?

Yves de la Poëze : La Fondation a été créée en 1996 d’abord pour s’occuper du patrimoine bâti non classé à l’inventaire des Monuments historiques. Elle a commencé en 2008 à considérer le patrimoine roulant grâce à l’entreprise Motul, par ailleurs le plus ancien partenaire de la FFVE depuis 2006, qui l’avait sollicitée pour restaurer l’un de leur site de production à Aubervilliers. Cela lui a inspiré une démarche de mécénat à laquelle nous nous sommes associés. Depuis 17 ans, cette collaboration a abouti au financement de 90 projets de restauration de véhicules d’époque. 51 sont aujourd’hui clôturés, 39 sont encore en cours. Les montants sont impressionnants car depuis l’origine Motul a investi 1,3 million d’euros dans ce programme et, au total, 3 millions d’euros ont été engagés dans ces restaurations. Nous avons principalement travaillé avec les musées dont le Musée National de l’Automobile Collection Schlumpf à Mulhouse, celui des 24 Heures du Mans, ou encore celui de Vendée à Talmont-Saint-Hilaire. Sont également concernées des associations et les particuliers, même si la réglementation a changé récemment. Chaque année, nous présentons une dizaine de dossiers, qui concourent à deux Grand Prix auto et moto, respectivement dotés à hauteur de 20 000 € et 10 000 €. Il faut également préciser que la Fondation s’occupe également de patrimoine aérien, naval et ferroviaire. Parfois ces projets se croisent, notamment lorsque les cheminots apportent à un projet de restauration de véhicule leur ferveur collective.

Alpine A110 authentique exemplaire d’intervention du Musée de la Gendarmerie après restauration présentée lors de l’édition 2025 de Rétromobile

Alpine A110 authentique exemplaire d’intervention du Musée de la Gendarmerie après restauration présentée lors de l’édition 2025 de Rétromobile

Comment collaborent la Fondation du Patrimoine et la FFVE ?

Yves de la Poëze : Nous nous sommes rendu compte au fil des rencontres sur les salons qu’une convergence d’actions et de point de vue sur la protection du patrimoine caractérisaient nos deux organisations. Nous avons donc signé un partenariat de compétences en 2015. Il y a toujours un interlocuteur chargé des relations avec la fondation au sein de la FFVE qui est aujourd’hui naturellement Hubert Haberbusch, qui fait également partie du comité de sélection des prix Motul. Comme la FFVE, la Fondation du Patrimoine compte des Délégués Régionaux et nous collaborons sur de nombreux aspects. Par exemple, lors des Journées Européennes du Patrimoine, nous organisons avec la FFVE des circuits en voitures anciennes autour des monuments dont la restauration a été financée par la Fondation du Patrimoine. Nous cherchons à renforcer cette collaboration aujourd’hui, nous souhaiterions notamment mieux nous faire connaître auprès des petits musées adhérents à la FFVE.

Pouvez-vous nous citer quelques projets emblématiques de restauration financés avec le concours de la Fondation ?

Yves de la Poëze : Il y en a évidemment beaucoup, mais nous pouvons citer l’authentique Alpine A110 du Musée de la Gendarmerie, restaurée dans le garage d’Aurélien Letheux, le mécanicien bien connu de l’émission Wheeler Dealer France. Elle a été présentée lors de l’édition 2025 de Rétromobile. Je pense également au Torpedo Sigma 8 HP de 1916 de l’aviateur Guyemer qui est revenu sur son lieu d’exposition au Musée National de la Voiture au Château de Compiègne en 2023 après cinq ans de travaux. Plus spectaculaire encore, le bus Cityrama à double étage réalisé en 1956 par le carrossier Currus sur un châssis Citroën. C’est un projet au long cours, encore en cours de restauration. N’oublions pas les motos avec notamment la Koehler Escoffier 1000 de compétition de 1929 primée en 2024.

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